Sospensioni HiPerformance

Le sospensioni che non c’erano

Pensate per consentire ad auto di serie comportamenti da auto da corsa, le sospensioni Hi-Performances sono il fiore all’occhiello della nostra produzione. Rappresentano da sempre il “core business” dell’azienda,  risultando la gamma prodotto più venduta, apprezzata e che ci ha fatto conoscere sul mercato come azienda innovatrice e tecnicamente all’avanguardia.

La linea sospensioni Hi-Performance fonda il suo successo  e il suo carattere, su due brevetti depositati nel 2007-2009, riguardati il noto sistema di sospensione progressiva “Multimolla posteriore TPS” e l’altrettanto conosciuto Puntone Snodato “Multy joint Radius Arm”.

Prodotti che hanno fatto la storia di Herero 4×4.

Innovazione assoluta nel mondo Land Rover; il puntone snodato incrementa l’articolazione dell’asse anteriore del 40% rispetto a qualsiasi altro puntone attualmente sul mercato senza nessuna ulteriore modifica e senza rinunce alla guida stradale.

Il nostro  trapezio rinforzato, è stato studiato per ripristinare gli angoli di lavoro del veicolo dopo l’applicazione di un assetto, migliorare la rotazione del ponte e garantire maggior robustezza.

Studiati per ripristinare le geometrie del veicolo dopo l’installazione dell’assetto, aumentare la mobilità dell’asse e la resistenza agli urti, sono  impiegati da oltre 10 anni nelle competizioni più estreme garantendo il massimo delle performance ed affidabilità.

Studiati per ripristinare le geometrie del veicolo con assetti fino a +10 cm, aumentare la mobilità dell’asse e la resistenza agli urti. E’ costruito con  tubo alta resistenza senza saldatura diametro 42 spessore 4 mm. con perno anteriore maggiorato.

Torrette anteriori rinforzate per conversione perno-occhio dell’ammortizzatore anteriore. Idoneo all’installazione di ammortizzatori con lunghezza fino a 760mm. e assetti + 11 cm. Compresa di bulloneria dedicata.

Kit tubi freno aereonautici sono realizzati in treccia metallica alte pressione d’esercizio, omologati fino ad 800 bar di pressione. Rivestiti in teflon per preservarli dall’azione della ruggine.

Kit staffe di conversione perno-occhio ammortizzatore anteriore  lato ponte, compresa di bulloneria dedicata. Si installa senza nessuna modifica strutturale.

Barra panhard regolabile è progettata per riallineare il ponte anteriore con quello posteriore dopo l’installazione dell’assetto sul veicolo. L’impiego di un uni-ball ingrassabile costruito con materiali di derivazione aereospaziale permette grandi performance stradali e fuoristradistiche.

Kit molle anteriori Hi-Performance, costruite in materiale con alto contenuto di silice e sottoposte a procedimento di pallinatura per garantire alte prestazione di durata in impieghi gravosi. Disponibili con spire da 16 a 18mm con lunghezze fino a + 11,5 cm.

Kit molle posteriore progressive TPS: sistema multimolla progressivo brevettato; in grado di variare automaticamente  la resistenza della molla in funzione del lavoro che sta effettuando la sospensione (più rigido in velocità-più morbido in escursione).

Molle interne con avvolgimento inverso per sospensioni posteriori con fili da 10 a 12mm per molla.

KIT molle superiori escursione di varie dimensioni per il tuo Defender!

Progettati per garantire uno sterzo preciso su qualunque percorso ed esente da fastidiose vibrazioni. Particolarmente indicato su veicoli dotati di pneumatici di grosse dimensioni ed assetti estremi.

L’assetto Smart Six è concepito per andare in contro all’ esigenza dell’utenza non agonistica, che ricerca le qualità tipiche del ns “Brand”, quali: stabilità confort e performance. Rivolto a chi usa il veicolo tutti i giorni per divertimento vacanze lavoro.

Il tw6 è l’assetto di Herero 4×4 in grado di garantire prestazioni di livello superiore senza grandi stravolgimenti del veicolo. Componentistica di primo livello con l’impiego con il nostro kit di molle multiple progressive posteriore a due molle sovrapposte.

Il secondo livello, nella gamma assetti di Herero4x4, è rappresentato dall’assetto Seven. Apprezzato  in tutta Europa per la sua estrema versatilità e robustezza il Seven incrementa notevolmente ogni aspetto dinamico del veicolo sia su strada che in fuoristrada.

Queste sono state le linee guida che hanno segnato il percorso progettuale del Mud-Rocks-Extreme. L’assetto  pensato per affrontare qualunque ostacolo, in qualunque situazione di off-road estremo, con una sicurezza ed un’efficacia, sconosciuta.

L’assetto “Trial Competition”, è la nostra massima espressione  tecnica in materia di assetti off-road. Studiato per garantire al veicolo prestazioni Racing in fuoristrada, massimizzando i concetti di escursione, trazione stabilità e robustezza.