Assetto Mud Rocks Extreme Defender 110

6.600,00 IVA inclusa

Il Kit permette un rialzo  di circa 8 cm sull’asse anteriore e di 9,5 cm sull’asse posteriore.

Nel reparto molle al posteriore la scelta è ricaduta sul prodotto al top della nostra produzione il “TPS”, composto dal noto sistema a tre molle due delle quali sovrapposte e una  interna, e all’anteriore due molle caratterizzate da una corsa di livello superiore unita ad un’ottima resistenza elastica.

Si ottiene così un’escursione di ben 820mm del ponte posteriore  e di 700mm del ponte anteriore, assicurando, massima motricità in fuoristrada unita ad un controllo dinamico del mezzo in velocità eccezionale.

 

 

 

Descrizione

Dal fango alla roccia all’estremo: Controllo massimo.

Queste sono state le linee guida che hanno segnato il percorso progettuale del Mud Rocks Extreme. L’assetto  pensato per affrontare qualunque ostacolo, in qualunque situazione di off-road estremo, con una sicurezza ed un’efficacia, sconosciuta.

Il Kit permette un rialzo  di circa 8 cm sull’asse anteriore e di 9,5 cm sull’asse posteriore.

Nel reparto molle al posteriore la scelta è ricaduta sul prodotto al top della nostra produzione il “TPS”, composto dal noto sistema a tre molle due delle quali sovrapposte e una  interna, e all’anteriore due molle caratterizzate da una corsa di livello superiore unita ad un’ottima resistenza elastica.

Si ottiene così un’escursione di ben 820mm del ponte posteriore  e di 700mm del ponte anteriore, assicurando, massima motricità in fuoristrada unita ad un controllo dinamico del mezzo in velocità eccezionale.

A contribuire in maniera preponderante alla performance dell’assetto ci sono quattro ammortizzatori monotubo con corpo in acciaio legato da 50mm di diametro con stelo antigraffio da 20mm di diametro, con teste ricavate dal pieno in ERGAL nelle quali sono alloggiati silent-block aderizzati , per garantire il corretto funzionamento dell’ammortizzatore, a qualunque grado di rotazione permesso dall’assetto. Ma volevamo offrirvi di più, volevamo creare un assetto che trasformasse il morbido Land in un’auto che aggredisse la strada, che vi permettesse lunghi trasferimenti da un raduno all’altro senza nessun problema, che vi permettesse il lunedì di mettere in moto una docile utilitaria. Ripristinare tutti gli angoli caratteristici del veicolo era d’obbligo ecco quindi puntoni anteriori Snodati con angolo di caster più 4°, i tiranti posteriori angolati per permettere il corretto lavoro del silent-block e garantire maggior escursione, la barra panhard regolabile con uni-ball per riallineare i ponti e non ultimo l’albero a doppio giunto anteriore.

Tutto questo e molto di più è MUD-ROCKS-EXTREME.

 

Box descrittivo:

  • 2 Molle Anteriori
  • 6 Molle posteriori e 2 coni-distanziali
  • 4 Piattelli attacco molle
  • 2 puntoni posteriori angolati completi di silenblock in poliuretano ad alta rotazione (attacco    telaio) e silenblock attacco ponte
  • 2 puntoni anteriori a snodati completi di  silenblock
  • 2 torrette anteriori
  • 2 staffoni posteriori rinforzati attacco ammortizzatori al telaio
  • 4 staffe per attacco occhio-occhio ammortizzatori lato ponte
  • 4 Ammortizzatori HR20 e 12 boccole
  • 1 albero di trasmissione doppio giunto anteriore
  • Barra Panhard con uniball regolabile completo di boccole e silenblock
  • 3 Tubi freno aeronautici
  • Minuteria e istruzioni

 

Informazioni aggiuntive

Peso 100 kg
Dimensioni 120 × 80 × 40 cm
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