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Assetto Trial Competition Defender 110

7.970,00 IVA inclusa

L’assetto permette  un rialzo di 13,5 cm al posteriore e di 11,5 cm all’anteriore. Il sistema “Trial Competition” è composto all’anteriore da due molle rinforzate in lega ,con forte componente di silicio,  per il retrotreno, naturalmente si è optato per l’uso del “TPS”nella sua versione più estrema.

In questa versione l’assetto garantisce un’escursione eccezionale, di ben 760mm all’anteriore e di 987mm al posteriore.

 

In gara:

   
 

La stabilità in discesa:

 
 

Assetto 1° al “cirle Race 2019 al Wild Boar challenge:

 
 

La taratura dell’assetto nel veloce:

 

Descrizione

Le competizioni nel DNA

L’Assetto Trial Competition, è la nostra massima espressione  tecnica in materia di assetti off-road. Studiato per garantire al veicolo prestazioni Racing  in fuoristrada, massimizzando i concetti di escursione, trazione stabilità e robustezza.

L’assetto permette  un rialzo di 13,5 cm al posteriore e di 11,5 cm all’anteriore. Il sistema “Trial Competition” è composto all’anteriore da due molle rinforzate in lega ,con forte componente di silicio,  per il retrotreno, naturalmente si è optato per l’uso del “TPS”nella sua versione più estrema.

In questa versione l’assetto garantisce un’escursione eccezionale, di ben 760mm all’anteriore e di 987mm al posteriore.

Il trial competition risulta essere la scelta vincente per l’utente professionale che richiede dal veicolo doti di straordinaria mobilità sui percorsi di trial estremo, e la robustezza necessaria per chiedere il massimo dal proprio land.

Ma volevamo offrirvi di più, volevamo creare un assetto che trasformasse il morbido land in un’auto che aggredisse la strada, che vi permettesse lunghi trasferimenti da una gara all’altra senza nessun problema, che vi permettesse il lunedì di trasformarsi in una docile utilitaria.

Tutto questo e molto di più è Trial Competition.

Box descrittivo:

  • 2 Molle Anteriori
  • 6 Molle posteriori e 2 coni-distanziali
  • 4 Piattelli attacco molle
  • 2 puntoni posteriori Extreme con uni-ball regolabile completi di silenblock
  • Staffe attacco telaio per puntoni Extreme  posteriori con boccole e Uni-ball
  • 2 puntoni anteriori snodati completi di  silenblock
  • 2 torrette anteriori
  • 2 staffoni posteriori rinforzati attacco ammortizzatori al telaio
  • 4 staffe per attacco occhio-occhio ammortizzatori lato ponte
  • 4 Ammortizzatori HR20 e 12 boccole
  • 1 albero di trasmissione doppio giunto anteriore
  • 1 albero di trasmissione doppio giunto anteriore
  • Barra Panhard con uniball regolabile completo di boccole e silenblock
  • Trapezio rinforzato con testina regolabile rinforzata senza manutenzione e silenblok
  • 2 Staffe attacco trapezio al telaio
  • 3 Tubi freno aeronautici
  • Minuteria e istruzioni

Informazioni aggiuntive

Peso 100 kg
Dimensioni 120 × 80 × 40 cm