Descrizione
1. Massimo comfort sulle piccole asperità
La parte iniziale della molla (con le spire più vicine) è molto sensibile. Assorbe dolcemente le piccole disconnessioni della strada, i pavé, le buche, senza trasmettere vibrazioni all’abitacolo. Una molla lineare tarata per un pesante fuoristrada, risulterebbe invece più rigida e “saltellante” sulle piccole imperfezioni.
L’effetto rimbalzo diminuisce grazie alla progressione in estensione della molla, riducendo la sensazione di colpi secchi percepiti alla guida di veicoli a ponti rigidi.
2. Resistenza ai finecorsa nei passaggi duri
Quando affronti un ostacolo importante, un fosso a velocità sostenuta o un salto, la molla si comprime maggiormente. Entrando nella seconda zona di lavoro, (spire più larghe), la molla diventa estremamente rigida. Questo evita che la sospensione anteriore arrivi a “pacco” (fondo corsa), proteggendo il telaio e la coppa dell’olio da impatti distruttivi.
3. Migliore stabilità e frenata su asfalto
Il peso di un fuoristrada si trasferisce violentemente sull’avantreno durante le frenate brusche o l’inserimento in curva. La molla progressiva indurisce rapidamente durante il trasferimento di carico. Questo contrasta l’affondamento del muso (il cosiddetto beccheggio). Riduce il rollio in curva, rendendo la guida su strada molto più sicura e simile a quella di una normale vettura.
4. Copia meglio il terreno
Nel fuoristrada tecnico, mantenere le ruote incollate al suolo è fondamentale per la trazione. La prima parte morbida della molla permette alla ruota anteriore di estendersi e coprire i vuoti del terreno con facilità, migliorando il grip complessivo anche senza blocchi del differenziale inseriti.
5. Migliora la capacità di carico e la gestione dello stesso durante la guida
Nell’uso dell’auto per Overlanding la gestione del peso è una voce fondamentale e le nostre nuove molle progressive sono in grado di migliorare la portata ma al contempo restituiscono una risposta della sospensione progressiva, migliorando affidabilità e confort.
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